Яндангийн тоормосыг ихэвчлэн цилиндрийн матрасыг бараг гэмтээхгүйн тулд ашигладаг.Энэ нь олон картын найзуудтай тулгарах асуудал байх ёстой.Мөн зарим хуучин жолооч нартай зөвлөлдсөн.Зарим жолооч нар яндангийн тоормосыг ийм байдлаар зохион бүтээх ёстой гэж боддог тул талархах нь асуудал биш юм.Тиймээ, хөдөлгүүрийн ажлын цус харвалтаас үүсэх даралт нь яндангийн тоормосны сөрөг даралтаас хамаагүй өндөр байна.
Зарим хуучин жолооч нар яндангийн тоормос нь яндангийн хийн тогтвортой ялгаралтыг хааж байгаа бөгөөд үүссэн өндөр даралт нь яндангийн олон талт дэвсгэрийг "эвдэхэд" хэцүү гэж үздэг.Тодорхой ашиглалтын явцад ийм зүйл тохиолддог.Тэгэхээр яагаад ийм зүйл болж байна вэ?
Олон ачааны машинчид "цочмог" байдаг тул энэ нь чухал хэвээр байна.Тээврийн хэрэгсэл нь уулын орой дээр гарсан тохиолдолд хөдөлгүүрийн температур бага, яндангийн хийн температур маш бага байдаг тул яндангийн хоолой болон бусад эд ангиудад маш бага температур дамждаг.
Цочмог карт сонирхогчид уруудаж эхэлснийхээ дараа яндангийн тоормос ашигласан боловч харьцангуй бага температуртай тул яндангийн олон талт талбайг шатаахад хэцүү байв.Үүнийг бид ихэвчлэн яндангийн олон талт дэвсгэр гэж нэрлэдэг.Яндангийн тоормосоор гэмтсэн.Магадгүй зохисгүй харьцах нь бүх яндангийн олон талт талбайн эвдрэлийн шалтгаан биш, харин зөвхөн нэг нь юм.
Зөв байрлал нь асуудлыг шийдэж чадна
Олон хүмүүс ийм асуудалтай тулгарвал хөдөлгүүр, радиаторын чанар сайн байна гэж гомдоллодог ч өөрсдийн үйл ажиллагаа үнэн зөв эсэх талаар боддоггүй.Хэрэв та уруудахдаа үйл ажиллагааны үнэн зөв аргуудыг ашиглавал энэ бэрхшээлээс зайлсхийх боломжтой.
Уруудах үед хөдөлгүүрийг тогтвортой ажиллуулахын тулд эхлээд өндөр араагаар тоормосыг ашиглах нь зөв арга юм (тосыг хэзээ ч бүү цац, эсвэл зөвхөн бага хэмжээний тос), мөн өндөр ачаалалтай ажиллахад үүссэн дулааныг зайлуулах явдал юм. өгсүүр налуу.Дараа нь яндангийн тоормосыг дахин ашигладаг.
Хөдөлгүүрийн хурд харьцангуй бага байх үед яндангийн тоормосыг асаахад агшин зуурын даралт маш бага байдаг нь яндангийн олон талт талбайг гэмтээх нэг шалтгаан болдог.Тиймээс бид хөдөлгүүрийн хурд харьцангуй өндөр байх үед яндангийн тоормосны унтраалгыг (1500 эргэлтийн дотор) асааж, аажмаар нэмэгдэж, яндангийн олон талт доторх даралтыг аажмаар нэмэгдүүлж, яндангийн олон талт дэвсгэрийг гэмтээж болно.Энэ нь хэзээ ч хэтэрхий жижиг биш байх болно.
Сайн жолоодлогын дадал зуршил нь үйл ажиллагааны үр ашгийг дээшлүүлэх боломжтой.Ердийн жолоодлогын үед та жолоодлогын хэв маягт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй гэдгийг энд бүх хүмүүст сануулахыг хүсч байна.Хэрэв та хэсэг зуур зогсох юм бол таны "хуучин анд" өмнөх шигээ хайр дурлалын асуудалгүй байж магадгүй юм.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 4-р сарын 16