Машинд дуртай олон найз нөхөд ийм туршлагатай байсан гэдэгт би итгэдэг.Ноцтой яндангийн хоолой хэрхэн цагаан болсон бэ?Хэрэв яндангийн хоолой цагаан болвол би яах ёстой вэ?Машинд ямар нэг буруу зүйл байна уу?Саяхан олон морьтон энэ асуултыг асуусан тул өнөөдөр би товчлон хэлье.
Нэгдүгээрт, хатуу хэлэхэд, яндангийн хоолой нь хар өнгөтэй байсан бөгөөд хэзээ ч тээврийн хэрэгслийн гэмтэл байгаагүй.Хар тоосонцор нь нүүрстөрөгчийн орд бөгөөд олон жилийн турш хатуурсан түлшний лав болон бохьноос үүсдэг.
Яндангийн харлах шалтгаануудын тойм:
1. Газрын тосны бүтээгдэхүүний талаар юу хэлэх вэ?
2. Хөдөлгүүрийн тосыг шатаах
Хөдөлгүүрийн тос бүхий автомашины яндангийн хоолой нь ихэвчлэн маш цагаан өнгөтэй байдаг.
3. Газрын тос, хийн хольц сайн, бензин бүрэн шатаагүй нь гол шалтгаан болж байна
4. Цилиндр доторх шууд шахах + турбо цэнэглэх
Турбо хөдөлгүүртэй бол турбо хөдөлгүүрийн хэт цэнэглэгчийн хурд маш бага бөгөөд турбин эхлэх үед газрын тос, хий холилдох зэрэгт бага зэрэг өөрчлөлт гардаг тул хольцын концентрацийг хянах нь зүйтэй.Цахим тохируулгатай түлш шахах хурдыг тааруулахын тулд өөрчлөх шаардлагатай байдаг тул зарим хүмүүс судалгаа хийсэн, өөрөөр хэлбэл турбо хөдөлгүүрийн загваруудын 80 орчим хувь нь яндангийн хар хоолойтой байдаг.
5. Гараар эхлүүлэх, зогсоох
Олз, алдагдал байдаг, энэ функц нь маш тохиромжтой, гэхдээ асаах, зогсоохыг хэзээ ч бүү зогсоо, машины ажлын байдал ихэвчлэн тийм ч муу биш, хар өнгөтэй болоход хэцүү байдаг.
6. Яндангийн хоолойн бүтцийн асуудал (зөвхөн эргэлзээтэй)
Ихэнх харласан яндангийн хоолойнууд нь цорго дотор хавчих бүтэцтэй байдаг тул яндангийн хоолой нь цэвэрхэн, цорго нь үндсэндээ муруй;зарим машинд гаднах хошуу нь муруй, маш цэвэрхэн байдаг.Гэсэн хэдий ч гоёл чимэглэлийн бүрхэвч нь дотогшоо цувисан бүтэцтэй бөгөөд энд хар үнсний давхарга байдаг;Иймээс яндангийн цагаан байдал нь дотогшоо цувисан бүтэцтэй холбоотой байж болох бөгөөд муруй гаралт нь утааны хийг гадагшлуулахад улам хэцүү болдог.Саад тотгорын давхарга нь бохирдуулагчийг хуримтлуулахад хүндрэл учруулдаг.
Яндангийн хоолой яагаад хар өнгөтэй байгааг бид мэдэх ёстой, тиймээс яаж зайлсхийх вэ?
1. Тосны хэлхээг тогтмол цэвэрлэж байх;
2. Засвар үйлчилгээний хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг бэхжүүлэх;
Дараах шинжилгээгээр бид агаар хангалттай эсэхийг мэдэх нь маш чухал шалтгаан юм.Хөдөлгүүрийн агаарын түлшний харьцаа төгс төлөвт хүрэх эсвэл ойртсон эсэхийг хэрхэн баталгаажуулах вэ?Энэ нь засвар үйлчилгээний хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг бэхжүүлэх явдал юм.Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн агууламжийг шинжлэн агаар түлшний харьцааг хамгийн тохиромжтой утгад ойртуулахын тулд агаар орох хэмжээг тохируулдаг.Хэрэв засвар үйлчилгээний мэдрэгчээс өгсөн өгөгдөл буруу эсвэл хоцрогдсон бол агаар-түлш нь ялгадасын тэнцвэргүй байдлаас өндөр байгаа тул бүрэн шатааж болохгүй.
3. Жолооны зөв дадал хэвшүүлэх;
дүгнэх
Машины түлш бүрэн шатаагүй тул нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх нь утааны янданг цайруулах үндсэн шалтгаан болдог.Нүүрстөрөгчийн ордыг бий болгоход маш чухал хоёр нөхцөл байдаг: түлшний чанар ба агаарын түлшний харьцаа.
Манай улсад бензиний чанар харьцангуй бага, нүүрстөрөгчийн ордыг бий болгоход хүндрэлтэй гэдгийг бид бүгд мэднэ.EFI тээврийн хэрэгслийн бүтэц нь нүүрстөрөгчийн ордод хүргэдэг.Тиймээс яндангийн харлах нь үнэхээр тогтвортой байна.
Яндангийн хоолой харлах нь ямар ч өвчин биш ч цаг хугацааны явцад нүүрстөрөгч хуримтлагдах нь хөдөлгүүрийг гэмтээж, элэгдлийг эрчимжүүлж, байгалийн хүч буурч, дуу чимээ ихсэж, түлшний зарцуулалт нэмэгдэнэ.Газрын тосны хэлхээ, оролт, яндангийн системийг тогтмол засварлах нь нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг бууруулж, утааны ялгарлыг бууруулах хамгийн сайн сонголт юм.
Зөвлөмж:
Германы автомашинуудад нүүрстөрөгчийн орд үүсгэх нь улам бүр хэцүү болж байна.Үүний шалтгаан юу вэ?
Учир нь Германы автомашины загвар нь илүү спортлог, жолоодлого, жолоодлого, хурдыг чухалчилдаг.Удаан, удаан хурдатгал нь илүү их түлш, агаар зарцуулдаг.Агаар-түлшний хамгийн тохиромжтой харьцаа 14.7: 1-ийн дагуу түлшний үлдсэн хэсгийг нөхөхөд 14.7 дахин их агаар шаардагдана.Энэ нь агаарын хомсдолыг үүсгэхэд маш хэцүү болгодог, шаталт нь хэзээ ч хангалтгүй, нүүрстөрөгчийн ордууд илүү их байх болно.
Яндангийн хийг илрүүлэх дамжуулалтын түвшингээс харахад Германы автомашинууд Япон, Солонгосын машинуудаас өндөр болж байна.Агаарыг зохих хэмжээгээр хангахын тулд турбо цэнэглэх нь шаталтын дараа яндангийн хийг дахин эргэлдүүлж, даралтын дараа шатаах арга юм;Өөр нэг арга бол хөдөлгүүрийн шахалтын харьцааг нэмэгдүүлж, нэгжийн хугацааг богиносгохын тулд илүү богино сорох коллекторуудыг ашиглах явдал юм.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 4-р сарын 16